Rio’en vi testede i 2001 var en ”Nellemann Edition” hvilket var ensbetydende med ekstraordinært meget udstyr. I denne 1.3’er, er det lige modsat. Fjernbetjent centrallås, servostyring og en lækker SONY radio (som hører med til ekstraudstyret til 1.995,-), er hvad det kunne blive til. Så man bliver lidt overrasket, når man første gang skal rulle vinduerne ned eller indstille spejlene manuelt. Heldigvis er sikkerheden dog i orden med ABS bremser med EBD, 4 airbags og 3 nakkestøtter bag i.
På grund af en begrænset akselafstand på 2,41 m er pladsen i kabinen ikke overvældende; specielt ikke for bagsædepassagernes vedkommende; 4 fuldvoksne personer skal ikke forvente at sidde komfortabelt. Bagagerummet har til gengæld en god størrelse - 449 liter er der ikke mange biler, der kan hamle op med i denne klasse. Hvis man har brug for endnu mere plads kan bagsæderne lægges ned (60/40).
Den 1.3 liters motor yder 81 Hk ved 5.500 o/min. og har et moment på 118 Nm. ved 3.000 o/min. Det gør ikke bilen til en sprinter, men 0-100 km/t klares på 14,2 sek. og 80-120 km/t klares på 10,9 sek. Tophastigheden ligger på 165 km/t. Det største minus ved motoren er støjniveauet ved acceleration. Ved normal kørsel på lande- og motorvej er støjniveauet acceptabelt, men når omdrejningstælleren passerer 5.000 o/m er det ikke behageligt længere.
Officielt loves der at bilen går 15,2 km/l i gennemsnit. Vi nåede dog kun 13,2 km/l, men det kan skyldes en del motorvejskørsel.
En fabriksny bil til under 130.000 skal man lede længe efter. Lada prøver (prøvede), at introducere deres 111 Stc. med en pris på cirka 126.000,-, men alle i Danmark er vist klar over, at det er det dårligste (ny)bilkøb man overhovedet kan gøre. KIA Rio er ikke verdensmester i kvalitet og teknik, men hvis man vil have en fabriksny bil og har begrænsede finanser, er KIA Rio et udmærket køb.