Volkswagen Transporter er et ikon med en lang historie og kendt for sine komfortable køreegenskaber, men hvordan går det, når T6.1 møder Brugttestens strenge synsmand? Læs med her, og få alle de gode råd.
Volkswagen Transporter har været i produktion siden 1950, og det er en af de få arbejdskøretøjer, der faktisk har en ikonisk status. Modellen er kendt for at kunne klare hårdt slid uden at gå kompromis med komforten. I denne udgave af Brugttesten tager vi fat i den sidste rigtige Transporter – T6.1 – for den helt nye udgave er nemlig ikke længere en Volkswagen, men en Ford Transit Custom.
Synsmandens egen favorit – Brugttest af Kia EV6
Spørgsmålet er, om Transporter T6.1 kan leve op til forventningerne om tysk kvalitet. Det forsøger Brugttesten at svare på, men der er mange ting at kigge efter. For først og fremmest er dieselmotoren propfyldt med fejl. Alle motorer behøver ikke at have alle fejl eller nogen overhovedet, men der kan blandt andet være problemer med tandremmen, fordi den kan køre skævt på et remstrammerhjul. På multiremmen, der løber ved siden, kan det samme ske, og det kan interferere med tandremmen. I værste tilfælde ender du med en knækket tandrem. Så er der rørene til intercooleren, der kan lække, uden at man kan se hvorfra. EGR-køleren kan også blive utæt, og slidte turboer er ikke unormalt. Kort sagt er der masser af fejl.
Svage lejer og hård kørsel
Transporter og erhvervsbiler generelt er bygget til at blive brugt, og de lever ofte et hårdt liv. Lange dage på byggepladsen i tomgang er ikke godt for olieforbrug eller EGR-ventil, og når fyraftensfløjten lyder, bliver motoren pisket hjemover med varerummet proppet med værktøj og en tung trailer på krogen. Derfor er det, som altid, en rigtig god ide at gå efter en bil med fuld servicebog, og hvis du kan, så tag bilen, der har tilhørt en pensionsmoden håndværksmester i stedet for en bil, der har tilhørt et større entreprenørfirma, hvor svendene har kørt rally i bilen på byggepladser.
Volkswagen Transporter får pligtopdatering
Transporter kan have en tendens til svage hjullejer, som ofte ses, hvis der har været stor vægtforskel fra side til side i bilen, som følger af eksempelvis en værkstedsreol. Fordi ABS-sensoren sidder sammen med lejet, er et nyt leje dyrt.
Ford Transit Custom – stadig håndværkerens ven
Hvis du drømmer om en Caravelle eller en California, så skal du være opmærksom på, at ruderne kan være utætte.
Råbende tyskere: Romantik i VW California
Den endelige dom over Transporter T6.1 kan du få i videoen her.