Elbilsmessen i Herning er efterhånden en institution, og i år væltede det endnu engang med danmarkspremierer.

Fra den 2. til 4. oktober samles en lang række af markedets nyheder her, hvor programmet spænder fra Nissan Pixo og Changan Deepal S07 til BMW i3 og iX5, nye ultrasmarte modeller fra MG og en Lexus med tre sæderækker. Samtidig får de elektriske varebiler deres del af opmærksomheden.

 

BMW sætter strøm til velkendte bilklasser

Hos BMW blev i3 afsløret af selveste Ander Thøgersen, der står i spidsen for den tyske design af neue klasse. Og derfor var det et af de store navne på programmet. Den fuldelektrisk 3-serie sender dermed strømmen helt ind i en af mærkets vigtigste bilklasser. BMW har meldt to varianter ud til danmarkspremieren, i3 40 xDrive og i3 50 xDrive. Sidstnævnte fås i Active-udgave fra 499.900 kr. med 2026-afgift.

Indvendigt er skærmen drejet mod føreren, fordi det handler om Freue nach farhen, altså køreglæde. Ansigtet er holdt i flade linjer, og den danske chefdesigner fortæller, at bilernes forende gerne må have egen designidentitet.

Det understregede han så med BMW iX5, der havde krydser over øjnene, altså forlygterne, og det får den til at se vældig ond ud. 60 xDrive har 578 hk, må trække 2700 kg og har en forventet WLTP-rækkevidde på op til 845 km. Ladeeffekten topper på op til 460 kW, og BMW angiver cirka 23 minutter fra 10 til 80 procent under optimale forhold. De første kundeleveringer ventes i foråret 2027. Prisen er dog også lidt ond, da den starter på 100 kroner under 900.000 kroner – vel at mærke med 2026-afgift. Den udstillede bil koster 1.232.762 kroner med 2027-afgift.

 

Nissan skruer ned for størrelsen

Fra BMWs store SUV går turen til en helt anden slags elbil hos Nissan. Pixo er den japanske Twingo og er knap 3,80 meter lang og indrettet til fire personer. Nissan opgiver rækkevidden til 259 km, og bilen har individuelt forskydelige bagsæder, så pladsen kan fordeles mellem passagerer og bagage.

Her handler det mere om at få hverdagen til at hænge sammen i et kompakt format end om at sætte rekord på motorvejen. DC-opladning med op til 50 kW er standard, og Nissan angiver cirka 28 minutter fra 15 til 80 procent. De første kunder ventes at få bilen i begyndelsen af 2027, mens priser og danske specifikationer først offentliggøres fra december 2026, men forvent omkring de 150.000 kroner ligesom sin franske kusine.

 

Kinesiske mærker presser på

Changan melder sig med Deepal S07 i den store, tætbefolkede klasse for elektriske familie-SUV’er og den endnu større mængde af kinesiske elbiler. Den danske Max-udgave koster 309.990 kr og har et LFP-batteri på 78 kWh, 500 km WLTP-rækkevidde og op til 200 kW opladning. Importøren angiver 24 minutter fra 10 til 80 procent.

Med en længde på 4,75 meter og blandt andet varmepumpe, head-up-display, varme og ventilation i forsæderne, campingmode og 258 hk er der meget bil og udstyr for pengene, og importøren lover at både forhandlernet og reservedelslager er på plads.

MG går længere op i både størrelse og ydelse med IM5 og IM6. IM5 har den lave profil, mens IM6 er SUV’en med højere siddeposition. Begge tilbydes med 407 hk og baghjulstræk eller som Performance med firehjulstræk og 751 hk. IM5 starter ved 389.999 kr., og Long Range-udgaven er opgivet til op til 710 km rækkevidde.

Fælles for de to MG-modeller er et batteri på 100 kWh, 800-volt-teknik og firehjulsstyring som standard. Under optimale forhold angiver MG en opladning fra 10 til 80 procent på ned til 17 minutter. Firehjulsstyringen skal gøre de næsten fem meter lange biler lettere at manøvrere, men en tur på Jyllandsringen i forbindelse med kåringen af Årets Bil afslører, at den er ret livlig på banen. Venderadiussen er dog lille, mens ”krappefunktionen”, hvor den kan køre sidelæns, mest er en gimmick.

 

Mere plads i luksusjapaner

Hos Toyota viser Urban Cruiser, C-HR+, bZ4X og bZ4X Touring bredden i mærkets elektriske personbilsprogram, hvor sidstnævnte netop var kåret som finalist i Årets Bil. På Lexus-standen er den nye TZ med seks sæder fordelt på tre sæderækker hovednyheden. Den bliver dog lidt dyr, starter ved 650.000 kroner for 313 hk, men fås også med 409 hk, der triller den til 100 km/t på 5,4 sekunder.

Ligeledes er der grund til at se forbi Subaru, som tager Solterra, Uncharted og E-Outback med, der er mage til bZ4X, og altså også med i Årets Bil.

 

Svensk hammer

Polestar viser 4 SUV og den håbløst vilde Polestar 5, der fås med 748 hk eller 880 hk, hvis det ikke er nok. Den ligner til gengæld en million, men koster kun lidt over. Søster Volvo viste mere ydmygt den opdaterede EX40 med nyt lækkert design, en større skærm på 11,2 tommer og nyt hammerdesign i lygterne. Ifølge pressedamen, har de oplevet stor efterspørgsel på den og kan levere de første i november, så hvis du er hurtig, kan du nå det inden prisen stiger – den starter nemlig ved 365.000 kroner, altså lige under skalaknækket, så evt. ekstraudstyr eller en større model får glæde at afgiften.

Mercedes slår igen

Mercedes-Benz viser tre store nyheder: En uhyrlig stor VLE 300-minibus, der koster fra 640.000 kroner, men trods kasseformen kører 708 kilometer på en opladning, der sker med op til 300 kW. Der var også GT 55, en vanvittig smuk firedørs Coupé, som kører over 300 km/t, men den har også 1169 hestekræfter og op til 2000 Newtonmeter. Det tager 2,1 sekund til 100 km/t og 6,4 til 200, og den løber først tør for gas efter 781 kilometer. I den anden ende af spektret var en lille ny praktisk gris, GLA, der med en to-trins gearkasse render over 200 km/t, og koster fra 385.900 kroner.

 

Strøm til arbejdsdagen og den store familie

I varebilsområdet sker der også noget. Toyota viser Hilux Electric, mens Renault præsenterer Trafic E-Tech, der netop har vundet Årets Internationale varevogn. Den har 800 volt-teknik og kan derfor lade 15-80 procent på 20 minutter. Batteriet er på 81 kw, der rækker til 470 km.

Kia viser den kommende PV7 i både Cargo- og Passenger-udgave, fordelt på mærkets erhvervs- og personbilsstande. Også nye varianter af PV5 bliver vist, blandt andet en høj model, hvor der er 1,81 meter til loftet, samt en variant med en skydedør til kabinen og et nedfældigt passagersæde.

PV7 Cargo får op til 8,0 kubikmeter varerum afhængigt af variant, mens Passenger kan indrettes med op til ni sæder. Modellen forventes først lanceret i Danmark i efteråret 2027.

Hyundai viser den nye Staria Cargo. Den elektriske varebil er opgivet til op til 450 km rækkevidde, op til 1040 kg nyttelast og 2000 kg på krogen. Prisen begynder ved 299.995 kr. eksklusive moms. Med 800-volt-teknik angiver Hyundai cirka 20 minutter fra 10 til 80 procent under optimale ladeforhold.

 

Amerikanerne er her også
Tesla er også repræsenteret med en bil, du aldrig får lov at køre, for den har intet rat. Det er CyberCab. Også en robot har fundet vej til den stand, mens du udenfor kan nyde synet af CyberTruck, måske fordi den er for stor til at komme ind i hallen. 

 

Årets Bil kan også ses i Herning

Messen giver også mulighed for at se nærmere på finalisterne til Årets Bil i Danmark 2027. Feltet tæller BMW iX3, Cupra Raval, Renault Twingo, Skoda Epiq, Subaru E-Outback/Toyota bZ4X Touring, VW ID. Polo og Zeekr 7GT. Subaru og Toyota deler en finaleplads, så de syv finalepladser dækker otte modeller.

 

Læs også: Stærkt felt – her er finalisterne til Årets Bil