Biltorvet har fået særlig adgang til at prøve Forsvarets fedeste grej, så i øvelsesterrænet ved Aalborg Kasserne lægger vi arm med både ny og gammel Mercedes GD, men også Scanias store ottehjulede lastbil, Mercedes Unimog og en pansret MAN-lastbil på 22 tons.
Forsvaret har bestilt 1.000 nye Mercedes Geländewagen, og når de gør noget, gør de det ikke halvt. Vedligeholdelseskontrakten løber på 28 år. Selvom den ligner den gamle, som de fleste kender som GD’eren, til forveksling, så er der forskelle. Nedenunder er det en helt ny bil, og internt hedder den W464 G350d. Den kan laste op til 1.000 kilo, og så har den fået Mercedes nye 2,9-liters rækkesekser med lige omkring 250 hestekræfter og 600 Nm. I stedet for Euro 6, som er den norm, alle nye civile biler skal opfylde, så er motoren i militær-varianten kun Euro 3 – det betyder, at du ikke får bøvl med at køre på lampeolie, når de danske drenge skal rydde op efter Trump et sted i Mellemøsten, eller at bilen forlanger mere Addblue midt i en invasion. Men hvor meget bedre er den egentlig end den model, den afløser? Du kan få svaret i videoen.
Som en dreng i en legebutik
Vi er i gode hænder hos Trænregimentet ved Aalborg Kaserne - dem der uddanner køreinstruktører til hele Forsvaret - og de har givet os særlig adgang til en del af deres materiel. Det føles lidt som at være en 5-årig, der har frit valg i en legetøjsbutik, når der er frit valg mellem MAN SX45, den panserede og ottehjulstrukne lastbil, Scania R500 8X8 og den legendariske Unimog U1550.
Se med, når vi får lov at opleve, hvor kompetente de forskellige køretøjer faktisk er.