Vi tager på nørdebesøg hos den danske bilproducent Renteq Automotive i Dragør. Her forvandler et lille hold ingeniører den solide, men dieselosende Mercedes Sprinter til en elbil, der må trække en trailer på 3.500 kilo og kan køre op til 500 kilometer på en opladning.

Det er ikke nemt at finde en robust varebil, der kører på strøm, og som samtidig må laste omkring et ton og trække en trailer på 3.500 kilo. Specielt ikke, hvis den også skal kunne køre op til 500 kilometer. Men i Dragør mener en flok ingeniører, at de har knækket koden. I stedet for at bygge noget op fra bunden ombygger de gamle og solide varebiler, der er født med dieselmotorer, til eldrift.

Dansk firma forvandler dieselhakkere til bæredygtige elbiler med lang rækkevidde

Renteq Automotive har kastet deres tekniske kærlighed på Mercedes Sprinter. En ombygning kan i princippet klares på tre dage, og starter med, at man flår 400 kilo dieselmotor, gearkasse, brændstoftank og lidt andre sager ud. Derefter installeres 10, 12 eller 14 egenudviklede batterimoduler, der giver 96, 115 eller 134 kWh kapacitet. Selve batterierne stammer for øvrigt fra luksusbilen Mercedes EQS, så de kan hurtiglades med over 200 kW, og Renteq garanterer 1.000.000 kilometer eller 10 års garanti på batterierne. 

Lastbil-moment

Elmotoren bliver installeret lige der omkring hvor gearkassen sad før, og den kan trimmes til at yde op til 190 hestekræfter, alt efter hvilken effekt bilen oprindeligt er født med. Yder den nye motor mere end 20 procent ekstra, skal bilen nemlig opfylde en lang række nye krav. Men det mest imponerende er momentet på 1.200 Nm, som slår de fleste mellemstore lastbiler. Det kraftige moment er nødvendigt, fordi der ikke længere er en gearkasse, og så fordi den ombyggede Sprinter i visse udgaver får en tilladt vogntogsvægt på op til syv tons, og det kræver ekstra kræfter, når man skal sætte i gang med så meget vægt op ad en stejl bakke. 

Kvadratisk, praktisk, god – Kia PV5 Cargo

Ombygningen koster fra 350.000 kroner uden moms, men Renteq er kun lige begyndt. Ombygningen er i princippet modulær, og senere vil Renteq også tilbyde ombygninger til Iveco Daily og MAN TGE, og på sigt også Land Rover Defender.