Er al dansk bilproduktion dømt til at ende som Ellerten, eller kan det faktisk lykkes? Som det første danske medie, har vi fået mulighed for at køre en kort tur i Renteq Automotives elektrificerede Sprinter.
1.200 Nm, 134 kWh batteri, 500 kilometer rækkevidde eller 250 kilometer – med 3.500 kilo på slæb. Det er specifikationer, de fleste bilproducenter gerne vil kunne nå med deres elektriske varebiler. Indtil videre er det dog nærmest kun danske Renteq Automotive, der kan stille med den slags specifikationer – til trods for, at deres Mercedes Sprinter startede livet som dieselbil i 2014.
Fra diesel til strøm - vi besøger dansk virksomhed, der ombygger gamle varebiler
Til forskel fra den sagnomspundne Ellert, forvandler Renteq Automotive i Dragør andres biler til strøm. Ideen bag er udlede så lidt CO2 som muligt ved at genbruge noget, der allerede bygget og erstatte dieselmotoren med batterier. På den måde får man også et køretøj, der er robust bygget og dimensioneret til hårdt brug over mange kilometer. Men det er kun teorien.
Fra diesel til strøm
Vi har fået muligheden for en kortere tur i Renteqs allerførste ombyggede Sprinter. Den har mellemste batteristørrelse på 115 kWh, som giver en rækkevidde på omkring 425 kilometer. Fordi batterierne stammer fra Mercedes EQS, er de 800 volt, og batteriet kan hurtiglade med 200 kW, så 10 til 80 procent kan nås på 28 minutter.
Billige kvadratmeter – Farizon V7E
Lasteevnen på testbilen er 633 kilo, og Renteq lover, at selv med største batteri bliver lasteevnen kun reduceret med 250 kilo. Testbilen må dog kun trække en trailer på 2.800 kilo, og vi har desværre ikke mulighed for at prøve det under testen.
Toyota Hilux Electric – mindre outback, mere Vej og Park
Testbilen stiller med en elmotor, der kan yde op til 190 hestekræfter og 1.200 Nm. Det lyder måske vildere, end det er, for elmotoren trækker direkte på bagakslen i stedet for en gearkasse med forskellige udvekslinger, og dernæst kan må bilen kun yde maksimalt 20 procent mere end originalen, det vil sige omkring 160 Nm.
Bag rattet får du altså heller ikke følelsen af at sidde på en raket, som det ellers kan opleves i nogle elbiler, men accelerationen er kvik og ubesværet. Den er også helt uden vibrationer, som havde der stadig boet en 12 år gammel dieselmotor. Der er en tydelig syngende tone fra elmotoren, der er placeret nogenlunde der, hvor gearkassen sad før. En ingeniør forklarer, at mange dele i produktionen allerede nu er blevet overhalet af nyere og bedre dele, eksempelvis en elmotor, der støjer mindre.
Trælse bremser
Den største udfordring i en ellers fin køreoplevelse er bremserne. De er simpelthen svære at dosere, så der næsten hver gang bliver trykket for hårdt, så lettet på pedalen og til sidst ender man med at holde stille tre meter før krydset, mens eventuelle passagerer skiftevis er blevet kastet frem og tilbage. Årsagen skal findes i nye og gamle systemer, der skal arbejde sammen, og som er noget af det, de etablerede bilproducenter bruger tusindvis af test- og ingeniørtimer på at finpudse. Renteqs ingeniører vedkender sig problemet og arbejder allerede på det.
Kan dit elbilbatteri reddes? Vi besøger værksted for højvoltsbatterier
Det samme gælder styretøjet, der specielt ved lav fart ikke har meget servoassistance. Årsagen skal igen findes hos den manglende dieselmotor, der ville have haft en servopumpe. Fordi motor og servopumpe nu er væk, har Renteq i stedet installeret en mindre elektrisk pumpe til at drive systemet, og den er altså heller ikke helt tilpasset. Til gengæld lover de, at det vil blive bedre i den nyere generation af Sprinter, som fra fabrikken er født med elektronisk servostyring, og dermed er nemmere at konvertere.
MVP
Renteq er ret ærlige om, at testbilen, som lettere nationalromantisk er døbt Thyra – Danmarks første dronning – er et minimal viable product eller MVP. Herfra kan produktet kun blive bedre i takt med, at der kommer flere biler ud og køre, og at ingeniørerne får videreudviklet bilen. Renteq har på papiret en god ide, og med lidt mere finpudsning også et rigtig fint produkt, der fortjener mere succes end Ellerten nogensinde fik.