Biltorvet
Med skørter på størrelse med en katamaranfærge, brede bagskærme og de ondeste tågelygter er Alpine A290 en elektrisk hot hatch, du ikke kan fjerne øjnene fra, og den kører næsten lige så vildt og ukontrolleret, som udseendet lokker med.
Skal du have en elbil med plads til syv personer, uden at blive forvekslet med en pædagog på udflugt, så er mulighederne få. Heldigvis er Mercedes klar med en ny GLB, hvor der er få kompromiser at sluge.
Mazda har teamet op med kinesiske Changan og det er der kommet en virkelig smuk Mazda 6e ud af, men den kører ikke som en Mazda.
Bedre end den velkørende ID. Buzz Cargo? Ja og nej - Kia PV5 Cargo kører som en varebil, men den er heldigvis også lige så praktisk. Og så stiller den elektriske koreaner faktisk med ret meget bil til pengene.
Renault har fjernet noget i 4’eren, som de påstår gør den bedre – nemlig taget. Den kan nu fås med et stoftag, med en pris-seddel så lille, at det nærmest ikke kan betale sig undvære det.
Legenden Hilux er tilbage i niende udgave, og er blevet meget mere komfortabel - og så har Toyota introduceret en elektrisk udgave. Men kan el-versionen leve op til legenden med en rækkevidde på bare 257 kilometer?
Det er ikke hver dag VW-koncernen introducerer en helt ny platform - et forsigtigt bud er, at MEB+ vil være fundamentet for størstedelen af Danmarks mest solgte biler inden længe. Vi prøver Cupra Raval, den spanske charmører og første model på den nye platform.
Den nye Skoda Epiq bliver mærkets hidtil mindste og billigste elbil. Det er samtidig den første Skoda med en ny designlinje og forhjulstrukken platform. Biltorvet var blandt de første i verden til at sidde i den lille ny.
Mega-rummelig, mega-hurtig og utrolig velkørende. Det er svært ved at finde fejl ved Touring-udgaven af BZ4X, der forvandler en snusfornuftig elbil til et potentielt overland-eventyr.
Renaults nye Twingo er en charmende, lille og praktisk elbil til under 150.000 kroner. Vi drønede den rundt i Verdens Mindste Storby, Århus og blev kun skuffet, da vi forlod brosten og by og rendte ud på motorvejen.
En skarp leasingpris og små opdateringer gør pludselig Polestar 4 til et spændende valg - vi tester både den hidsige og den billige over 2.000 kilometer og med stor trailer. Få dommen her.
Er dette kineseren, vi alle har ventet på? Jaecoo 5’eren er billig, rummelig, velkørende og fri for de værste kinesiske narrestreger. Kun et par typiske unoder må du leve med – det kan du nok.
Dur diesel stadig, når det kommer pakket ind i en limousine fra Audi? Ja, og nej. Bilen kører upåklageligt, men du skal viiirkelig ville det, hvis du ikke bare tager den billigere og elektriske søster.
Et sted i Spanien bor en pensioneret rallykører, hvis eneste opgave er at teste dæk for Porsche. 10.000 måtte han igennem, før han fandt det rette til den elektriske Cayenne. Sådan må det være, når man bygger en bil på 2,7 tons, der kan accelerer til 100 km/t på 2,5 sekunder. Vi kører bæstet.
100 km/t ekspederes på 3,2 sekunder, når alle 650 hestekræfter slippes fri. Men det er alle de ting, du ikke kan læse i et spec-ark, der gør Hyundai Ioniq 6 N til den sjoveste elbil, vi har kørt til dato.
Der er risiko for nedsmeltning i Teslas billigste Model Y. Den mangler nemlig et centralt stykke software, og det er en skam, for bagved gemmer sig en fornuftig familiebil.
Toyotas nye elbil kører faktisk rigtig godt, er velbygget og stiller med en skarp pris på kun 320.000 kroner for firehjulstræk og 343 hestekræfter. Faktisk er der kun et enkelt alvorligt problem ved modellen.
KGM Musso EV er en elektrisk pickup med plads til hele familien, et lad til alt skramlet og mulighed for at trække en tung trailer. Det til en pris, der kan konkurrere med mange el-SUV’er. Men virkeligheden rammer hårdt på motorvejen, hvor rækkevidden falder drastisk og ladestop truer familieidyllen. Spørgsmålet er om Musso EV er genial eller helt gal?
Kia tror på, at EV5 har det, der skal til, for at slå Model Y, ID.4 og Enyaq. Efter den første testtur, er der få dårlige ting at sige.
Ford putter en ekstra motor i el-varebilen E-Transit Custom. Det giver ikke flere hestekræfter, men evner til at komme frem over alt. Spørgsmålet er bare, om du har brug for den slags, som både koster kroner og rækkevidde?
Glem dine fordomme om Temu-biler fra Kina. Zeekr X leverer firehjulstræk, 428 hestekræfter og lydløs luksus i lange baner. Men du skal holde af lir og lys for at holde af X’eren.
Renault 4 er måske ikke helt så fræk som Årets Bil Renault 5, men takket være prisnedsættelse koster den kun 10.000 kroner mere, og til den pris får du så meget mere plads og komfort.
Hyundai har faceliftet den decideret grimme Ioniq 6, så den nu er til at holde ud - og indenunder gemmer sig en kompetent elbil med lang rækkevidde og lynhurtig ladning.
Bedre held næste gang Suzuki - for japanernes første elbil kommer ikke helt i mål. Som bil fejler den ikke noget, men både software og ladehastighed halter i forhold til konkurrenterne.
Der er næsten lige så meget plads som i en Mærsk-container, og priserne starter ved kun 280.000 kroner. Vi tester den nye og super-rummelige Kia PV5 under de værste forhold. Få dommen her.
Er der plads til MGS6 EV mellem Tesla Model Y og VW ID.4? Ja, viser vores test. Bilen er både lækker, rummelig og billig - MEN den kører som en pose nødder.
Dacia Duster Hybrid 150 4x4 er en ægte offroader, men på en helt ny måde. Med et mildhybridsystem har ingeniørerne forvandlet en forhjulstrukken udlejningsbil på en ferieø til en hårdhudet terrænkriger.
Første gang vi kørte Firefly, var den decideret giftig - med vinterdæk er den mild og omgængelig. Vi tester den lille kineser, der kom helt til finalen i Årets Bil.
Batteriet er større, rækkevidden længere og motorerne kraftigere, for Toyota har i deres facelift af BZ4X haft som mål, at den skal være sjov at køre. Topmodellen har derfor flere hestekræfter end sportsvognen Supra.
Kia EV4 er så komplet, at den - næsten - fortjener at blive Årets Bil 2026. Vi har kørt 700 kilometer i bilen med fuld last, og vi er stadig lige imponerede, så det lover godt, men der er også fejl. Læs med her.