Dækkene lider på den ru beton på bjergvejene, og vi kan tydeligt høre hvert et piv og endda raspen fra dækkene, når vi enten hamrer speederen eller bremsen i bund. Vi kører på en bjergvej syd for Barcelona, og lyden er helt ufiltreret. Det er nemlig den nye, topløse Renault 4 Plein Sud, som på denne måde bliver propfyldt med sol og glæde.
Stoftaget er fra Webasto, lavet af kanvas og rulles elektrisk tilbage med en knap i loftet, hvorefter der er frit udsyn til sol og palmer fra åbningen på 80x92 centimeter. Det er netop den store åbning, som gør, at du kan høre dramatikken fra dækkene – i øvrigt var bilen monteret med helårsdæk, gode nok til at blive godkendt til snevejr i Danmark, og måske derfor lidt bløde i Spaniens lidt over 20 grader.
Epiq: Skodas billigste elbil klar for under 190.000 kroner
Modellen med stoftag hedder Plein Sud. Det er ikke første gang franskmændene laver netop denne model, da den er en retrokopi af 70’ernes fordums fire'ere, der kunne fås uden døre (Plein Air) med firehjulstræk og altmuligt, og intet af dette ville franskmændene afvise, de er i gang med at lave en business case på.
Som den danske pressechef udtrykte det, så er elbilsortimentet nu på plads, så nu kommer alle specialmodellerne, må vi forvente.
Lykkelig luft
Med stoftaget af er der meget lykke med udsigten og den lune luft, en sommer kan byde på, især når du sidder på bagsædet, både mærker, ser og dufter du omgivelserne mere intenst som i en cabriolet. Ligesom du kender det fra et soltag, sørger en windbreaker for, at der ikke opstår for meget bulder.
Helstøbt elbil til under 150.000 kroner - Første test af Twingo i Danmark
Vi oplevede vinden hviske omkring de 75 km/t, buldre ved 90 km/t og råbe så højt ved motorvejsfart, at det er megairriterende. Du kan åbne og lukke taget op til 90 km/t. Har du kørt med taget nede, er stilheden larmende når taget lukkes, ikke mindst fordi du jo sidder i en elbil. Det er ikke vores indtryk, at stoftaget tilføjer mere støj end den almindelige R4.
Praktisk
Franskmændene advarer mod at bruge højtryksrenser, men vaskehal er fint nok. Taget tilføjer 19 kilo til vognen, der således vejer 1.540 kilo, og det er lidt for en elbil.
Bukket stof er ikke så vindglat som lakeret jern, og sammen med den øgede vægt tager taget små syv kilometer af rækkevidden, der angives til 392 kilometer. Vi havde ikke mulighed for at lave en fin måling, men bilens instrument viste 15,2 kWh/100 km efter en times kørsel i de varme bjerge, hvor vognen ikke blev skånet.
Den praktiske søster – Renault 4
Stoftaget er to-lags, så det også kan holde kabinen varm om vinteren, men bruger til gengæld to centimeter af loftshøjden, hvilket viste sig uden betydning for jeres testperson på 186 centimeter, hverken på for- eller bagsædet.
Forelsket
Du kan kun få stoftaget i sort farve, og det er ikke muligt at smide dine ski eller et surfbræt på tagbøjler. Franskmændene foreslår i stedet at smide tingene på bagsædet, og lade det stikke op gennem det åbne tag. Smart nok.
Efter en lun dag i bjergene er vi blevet forelskede i fire’eren med åbent tag, ikke mindst fordi den har så mange andre dyder i forvejen. Men hvor den før var en velkørende og praktisk, billig og ret komfortabel lille elbil, giver stoftaget præcis den der knivspids personlighed og unikhed, den manglede i forhold til både konkurrenterne og ikke mindst brormand Renault 5, der jo render rundt med medaljen som Årets Bil med sit fine retrodesign og legesyge køreegenskaber.
Som Bruno Vanel, Salgsdirektøren for Renault udtrykte det, så vil Renault ”ikke have, at eldrift skal være kedeligt”, og den mission er nu også lykkes for fire’eren.
Det bedste til sidst, nemlig at prisen kun bliver 10.000 kroner ekstra, så det kan du da ikke undvære?
Stoftaget til Renault 4 E- Tech Electric fås kun til versioner med det store batteri på 52 kWh og 150 hestekræfter i Techno og Iconic-versioner. Billigste Renault 4 med stoftag er således en Techno til 244.990 kroner, mens Iconic med stoftaget koster 254.990 kroner.
R4 Plein Sud kan man godt bestille nu, men forvent ikke at kunne nyde sommeren i år, for bilen leveres først til efteråret.
Den praktiske søster – Renault 4
Ford Puma er skarp på vejen men svag på strøm
Billig elbil er god nok til det meste – Hyundai Inster
Skoda Elroq - danskerdarling gør dyrere storesøster overflødig
Citroën ë-C3 Aircross - fransk prisfighter mister pusten på motorvejen
Har kineserne knækket koden? MGS5 EV er en velkørende SUV med få svipsere