Vi besøger Danmarks første værksted for højvoltsbatterier for at undersøge, hvad det koster, hvis batteriet i din elbil dør, og hvad du kan gøre for at passe bedst muligt på det.

Der er stadig dem, der mener, strøm passer bedst til legetøj, og at batterierne i en elbil falder sammen, dagen efter garantien er udløbet. De fleste danskere har dog opdaget fordelene ved elbiler, og med flere biler på vejene, opstår der også flere fejl. Men hvad sker der egentlig, hvis batteriet går i stykker?

Alternativ til Tesla? Brugttest af VW ID.4

Det har vi sat os for at undersøge, så vi har besøgt Ketner i Aalborg, som har åbnet Danmarks første højvoltsbatteriværksted, og de laver ikke andet end batterier og fejl relateret til dem.

Dyre reparationer

Hvis du har en VW ID.3, ID.4, Buzz, Skoda Elroq eller Enyaq, eller en Audi Q4 e-tron, så er der garanti på batteriet indtil 160.000 kilometer eller otte år. Men kommer bilen ud over den garanti, så kan det godt blive dyrt. Typisk er det et enkelt modul ud af otte, der går i stykker. Hos et autoriseret værksted koster et nyt modul typisk fra 47.000 kroner i dele og arbejdsløn, alt efter hvor i landet det er. Hos Ketner koster samme øvelse 36.000 kroner med ombytningsmoduler.

Brugt Model 3? Favoritten har flere fejl, end du tror

Ketner har også lavet omkring 200 batterier til Tesla Model S, og har renoverede batterier på lager, som kommer med fire år garanti.

Høj varme

Varme og elektriske komponenter er ikke nogen god cocktail. Hverken for battericeller eller for den såkaldte onboard charger, som specielt har vist sig at være sårbar i mange af Stellantis-bilerne som Peugoet e-208, Opel Corsa-e og mange andre. Her bliver komponenterne varme, og så er det byt til nyt, da Stellantis kun giver to års garanti på delen, og den er altså ret dyr. Op mod 35.000 kroner, mens Ketner laver en opdateret udgave, der koster omkring 10.000 kroner mindre.

Synsmanden er ikke overbevist – Brugttest af BMW IX3

Gode råd

Hvis du vil have gode råd, så dit batteri kan holde længe, så er det værd at se med på videoen, hvor der er masser af gode råd at hente fra folkene på Ketners højvoltsbatteriværksted.