Biltorvet
Dacia Spring EL Essential 44HK 5d Aut. er blevet solgt. Her kan du finde andre Dacia Spring annoncer.
Når man køber en ting billigt, får man en billig ting. Sådan er Dacia Spring, der som største aktiv er Danmarks billigste elbil. Hvor langt rækker små 140.000 kroner, når der bliver sat strøm til? Griner du hele vejen til banken, eller flæber du i førersædet?
Dacia Spring er elbilen, der møder op uden lysshow, lædersæder og en skærm på størrelse med et fjernsyn. Den har et langt enklere projekt: At få dig fra hjemmet til arbejdet, supermarkedet og resten af hverdagens stop uden at koste mere end nødvendigt.
Da modellen kom til Danmark i 2021, blev Dacia Spring lanceret som Danmarks billigste elbil. Den gav dermed flere mulighed for at købe bilen frem for blot at kigge på elbiler fra sidelinjen. Prisen var bilens største argument, men de kompakte mål og den lave vægt viste sig også at passe godt til bykørsel.
Dacia Spring er kun omkring 3,7 meter lang og fylder derfor ikke meget i tæt trafik. Den høje kabine, tagbøjlerne og de sorte detaljer giver den et strejf af lille SUV, men under overfladen er den først og fremmest en enkel bybil. Den er let at parkere, let at forstå og ganske enkelt bygget til bilister, der ikke har behov for at gøre transport til en livsstil.
Se også: Dacia Spring – kan strøm blive for billigt?
Dacia Spring er ikke bilen, der beder dig finde den længste vej hjem. Den oprindelige version har en lille motor med 44 hk og et drejningsmoment på 125 Nm. Accelerationen er til den rolige side, men fra et lyskryds reagerer elmotoren hurtigt nok til, at bilen følger godt med i bytrafikken. Dacia Spring kan godt køre på motorvejen, men den føler sig mere hjemme ved lavere hastigheder, korte afstande og parkering tæt på destinationen.
Det beskedne tempo er samtidig en del af bilens økonomiske idé. Når der ikke skal flyttes mere end omkring ét ton, behøver motoren og batteriet heller ikke være enorme. Dacia Spring bruger derfor strømmen forholdsvis nøjsomt og bærer ikke rundt på flere hundrede kilo batteri, som sjældent bliver udnyttet. Det giver bilen en særlig ærlighed. Den forsøger ikke at være både bybil, luksusbil og langdistancebil på én gang. Dacia Spring er skabt til korte ture, og har du primært brug for netop dét, har du god grund til at overveje bilen.
Kabinen i Dacia Spring er simpel og præget af hård plast, men indretningen er overskuelig. Der er fire siddepladser, og forsæderne giver fin plads til almindelig daglig kørsel. Bagsædet er bedst til børn eller voksne på kortere ture, mens bagagerummet rummer cirka 290 liter, hvilket er godt i en lille bil. Der er plads til indkøb, tasker og hverdagens mindre oppakning, og når bagsædet lægges ned, vokser mulighederne yderligere.
Dacia Spring er ikke en familiebil til lange ferier, men den kan sagtens klare mere end blot en pose fra supermarkedet. De første biler fandtes blandt andet som Comfort og Dacia Spring Comfort Plus. Comfort Plus-varianten kan blandt andet have:
Berøringsskærm med navigation
Apple CarPlay og Android Auto
Bakkamera og parkeringssensor
Aircondition
Metallak
Reservehjul og donkraft
Mulighed for DC-opladning
Udstyret er beskedent sammenlignet med mange nyere elbiler, men det passer til bilens idé. Dacia Spring bruger pengene på at være en bil frem for at skjule funktionerne i flere lag menuer.
Se også: Danmarks billigste elbil – så billig bliver Dacia Spring
Den oprindelige Dacia Spring har et lithium-ion-batteri på omkring 27 kWh og en officiel rækkevidde på op til 230 kilometer ved blandet kørsel. Ved ren bykørsel kunne den opgivne rækkevidde være højere, fordi lav fart og hyppige opbremsninger passer godt til en lille elbil. Den faktiske rækkevidde afhænger af temperatur, hastighed, varme og kørestil. Om vinteren vil bilen typisk køre kortere, og turen på motorvejen sluger mere strøm end rolige ture i byen. Til gengæld vil mange bilister kunne klare flere dages pendling, før de behøver lade batteriet igen.
Dacia Spring kan oplades gennem en ladeboks ved huset eller en offentlig stander. På biler med DC-hurtigopladning ligger ladeeffekten lavere end hos større elbiler, men det lille batteri betyder, at der heller ikke skal fyldes lige så mange kilowatt-timer på. Et kabel til almindelig AC-opladning vil derfor være tilstrækkeligt for mange ejere.
Se også: Elcyklen eller den her? Vi kører Dacia Spring, Danmarks billigste elbil
Hos Biltorvet kan du finde Dacia Spring i forskellige årgange, udgaver og prisklasser. Vælg mellem Comfort Plus eller den enklere Comfort, og se nærmere på kilometerstand, rækkevidde, metallak, navigation og mulighed for DC-opladning.
Sammenlign de aktuelle biler, og overvej især, hvordan du faktisk kører. Har du en ladeboks i nærheden og primært korte ture, kan en brugt Dacia Spring være en billig indgang til elbil. Når du har fundet den rette version, kan du kontakte forhandleren og aftale en fremvisning.
De første versioner af Dacia Spring har en officiel rækkevidde på op til cirka 230 kilometer ved blandet kørsel. Den faktiske rækkevidde afhænger blandt andet af temperatur, fart og brug af varme. Ved rolig bykørsel kan bilen køre længere end på motorvejen.
Prisen på en Dacia Spring afhænger af årgang, kilometerstand, udstyr og opladningsmuligheder. Brugte Comfort-modeller vil normalt være billigere end Comfort Plus-varianter med navigation, bakkamera og DC-opladning. Se de aktuelle biler på Biltorvet for at sammenligne forhandlernes priser.
Dacia er et rumænsk bilmærke med rødder og bilproduktion i Mioveni i Rumænien. Mærket har været en del af Renault Group siden 1999. Dacia Spring adskiller sig dog fra flere af mærkets øvrige modeller, fordi den Spring, der blev solgt i Europa, blev produceret i Kina.