Kina-dækket Linglong Sport Master klarer sig imponerende godt i bremsetesten på våd vej – men i resten af disciplinerne falder det igennem mod 15 andre dæk i dette års sommerdæktest fra FDM.

Det kan være svært at se for regnen og de dystre bunker af sort sne, der stadig ikke er smeltet væk. MEN lige under jorden gør erantis og vintergækker sig klar til at skyde foråret i gang. I bilkalenderen betyder det, at du skal til at overveje sommerdæk.

Øhhh vinterdæk?!! Sådan er de nye regler

FDM har i samarbejde med en række europæiske bilklubber lavet årets store sommerdæk test af 16 nye dæk. Det internationale islæt forklarer måske hvorfor, man i år har testet en forholdsvis lille dækstørrelse på 225/50 R17. Det er en størrelse, der passer til biler som Audi A4, Peugeot 3008, Skoda Octavia og BMW 3-serie, og mindre til populære elbiler herhjemme som Skoda Elroq og Tesla Model Y.

Al begyndelse er svær – Suzuki e Vitara Allgrip-e

Største overraskelse kommer fra det kinesiske dæk Linglong Sport Master, der udbremser stort set alle andre dæk i vådt føre. Fra 80 til 0 km/t bruger dækket bare 30,1 meter, mens værste dæk, Greentrac Quest-X, endnu et kinesisk mærke, bruger 37,9 meter. Gennemsnittet på tværs af de 16 dæk er 33,1 meter, mens testvinderen Continental PremiumContact 7 klarer det på 30,1 meter ligesom Linglong Sport Master.

Topscorer og taber

Linglong når dog ikke langt i konkurrencen, for dækket er et godt eksempel på en ubalanceret konstruktion. Selvom det klarer sig flot på våd vej, så har det tydelige problemer på tør vej. Derudover skuffer dækket med en forventet levetid på kun godt 26.000 kilometer. Til sammenligning kan købere af tredjepladsen Goodyear EfficientGrip Performance 2 forvente en mere end dobbelt så lang levetid på 57.800 kilometer, forklarer bilteknisk redaktør i FDM Søren W. Rasmussen

På jagt efter brugt elbil – det her skal du huske

– Der er mange krav til sommerdæk, som både skal have gode bremse- og køreegenskaber på våd og tør vej, samtidig med at de har en lav rullemodstand, høj slidstyrke og et lavt støjniveau. Den kombination lever kun få dæk op til. De er ikke nødvendigvis bedst til alt, men klarer sig godt på alle områder, siger Søren W. Rasmussen.

Derfor får Linglong testens dårligste karakter på 4,2 (tyskerne kan godt lide at gøre tingene anderledes, så jo lavere karakter des bedre).

Tre i toppen, tre i bunden

Continental PremiumContact 7 vinder med en samlet karakter på 1,9. Dækket får desuden den bedste vurdering i køresikkerhed, og får både på tør og våd vej en meget god bedømmelse. Herefter følger Pirelli Cinturato C3 (samlet karakter 2,2) og Goodyear EfficientGrip Performance 2 (samlet karakter 2,3).

FDM advarer mod to autostole – de er livsfarlige

I bunden finder vi udover Linglong Sport Master også Lassa Revolva (samlet karakter 3,6), og Leao Nova-Force Acro (samlet karakter 3,8), alle tre dæk du bør undgå.

FDMs 9 råd til køb af sommerdæk

• Stol ikke kun på EU’s dæklabel – selv dæk med B- og C-mærke for vådgreb kan være utilstrækkelige
• Sørg for, at alle fire dæk har samme produktionsuge og -år og dermed samme tekniske specifikationer
• Køb ikke nye dæk, der er mere end tre år gamle (tjek dækkets DOT-mærkning)
• Vælg helst nye dækmodeller for at få glæde af de nyeste tekniske forbedringer
• Brug altid fire dæk af samme model og type
• Sommerdæk bør have mindst 3 mm mønsterdybde af hensyn til sikkerhed og risiko for akvaplaning
• Hvis mønsterdybden varierer, skal de bedste dæk monteres på bagakslen for at sikre stabilitet i sving
• Kontrollér dæktrykket regelmæssigt – gerne en gang om måneden
• Ved tung last skal dæktrykket øges i henhold til bilproducentens anbefalinger