Biltorvet
Efter nogle timers ret så udfordrende kørsel i efterårsstormvejr på motorvej, byvej og landevej – og sågar på gammel tysk betonvej, grusveje, og 14 km strand med dybe havvandpytter er dommen klar. Du kan præsentere powerpoints uden tunge øjenlåg.
Elegant design, masser af plads og nightvision - Peugeot satser stort på stationcaren.
Peugeot 508 er bilen til dig, der gerne vil have plads og komfort, men helst vil undgå den klassiske og lidt anonyme firmabil. Anden generation gjorde op med den traditionelle sedanform og blev i stedet tegnet som en lav fastback med rammeløse døre, bred front og en taglinje, der giver bilen et næsten coupéagtigt udtryk.
Designet har mere kant end hos mange andre biler i klassen. De lodrette kørelys, den markante front og baglygterne med Peugeots karakteristiske klomønster får Peugeot 508 til at se bred og lav ud. Efter faceliftet blev udtrykket endnu skarpere med en større kølergrill og tre smalle lysstriber i hver side.
Det sportslige design betyder, at Peugeot 508 ikke er den mest luftige bil på bagsædet. Til gengæld får du en bil, der skiller sig ud på parkeringspladsen og stadig har plads til både passagerer og bagage.
Se også: Fransk forkælelse på business class – Peugeot 508
Peugeot 508 fås både som fastback og som Peugeot 508 SW. Fastbackens store el-bagklap gør bagagerummet lettere at udnytte end i en traditionel sedan, selvom bilens lave taglinje begrænser højden en smule. Du får meget bil for pengene, hvis du ønsker et elegant design, men samtidig har brug for plads til hverdagen.
Er rummelighed vigtigst, er Peugeot 508 SW den mest oplagte familiebil. Stationcar-udgaven har en mere praktisk bagende, behagelig indstigning til bagagerummet og omkring 530 liters bagageplads. Med bagsæderne lagt ned opstår et stort varerum, og afhængigt af versionen kan bilen også findes med elektrisk bagklap og anhængertræk.
Peugeot 508 SW forsøger dog ikke at ligne en firkantet flyttekasse. Den lave profil, store fælge og skrånende bagende giver den mere karakter af shooting brake end klassisk stationcar. Det koster en smule på den maksimale rummelighed, men bilen er fortsat tilgængelig med den plads, mange forventer af en praktisk langtursbil.
Se også: SUV’er er ikke nok – her er Peugeots nye super-stationcar
Kabinen i Peugeot 508 følger mærkets i-Cockpit-koncept. Det betyder, at det digitale display er placeret højt, mens det lille rat sidder længere nede end i de fleste andre biler. Tanken er, at føreren skal se instrumenterne over rattet frem for gennem det.
Når kørestillingen fungerer, giver det kabinen en helt særlig fornemmelse. Det lille rat bidrager samtidig til, at Peugeot 508 føles mere direkte og let at styre, end bilens størrelse umiddelbart antyder.
Midterkonsollen er vendt mod føreren og samler touchskærm, navigation og bilens øvrige funktioner. Under skærmen sidder en række genvejstaster, som gør det lettere at skifte mellem menuerne. Afhængigt af udstyr kan Peugeot 508 blandt andet have:
Adaptiv fartpilot
Automatisk lys
Nøglefri start
Elektrisk bagklap
Parkeringssensor og bakkamera
Skiltegenkendelse og vognbaneassistent
Klimaanlæg
Sæder med alcantara og elektrisk justering
Anhængertræk og alufælge
Kabinen føles mere omsluttende end luftig, og den lave indstigning til forsæderne understreger bilens sportslige profil. Når bilen først er i gang, giver sæderne og den velisolerede kabine en tryg og komfortabel oplevelse hele vejen til destinationen.
Peugeot 508 er først og fremmest skabt til lange strækninger. Undervognen giver god komfort på motorvejen, men bilen føles samtidig tilstrækkelig stram og præcis, når vejen begynder at sno sig. Den er ikke en rendyrket sportsvogn, men den har mere køreglæde end mange traditionelle familiebiler.
Motorprogrammet har gennem årene omfattet både benzin, diesel og plug-in-hybrid. Mange udgaver er kombineret med en otte-trins automatgearkasse, der passer godt til bilens rolige og komfortable karakter. Plug-in-hybridmodellerne kombinerer en benzinmotor med en elektrisk motor og giver mulighed for kortere ture på strøm, når batteriet er opladet. De mest almindelige versioner har 180 eller 225 hk, mens topmodellen Peugeot 508 PSE leverer 360 hk og firehjulstræk.
Valget mellem motorerne afhænger især af kørselsbehovet. Diesel kan være relevant ved mange kilometer på motorvej, mens plug-in-hybrid passer bedst, når der er mulighed for regelmæssig opladning. Benzinmodellerne er et mere enkelt valg til blandet kørsel.
Se også: Danskernes nye darling – Peugeot 208
Peugeot 508 blev aldrig bilen, der forsøgte at tilfredsstille alle, men netop derfor har modellen også en tydeligere personlighed end mange af konkurrenterne. Peugeot 508 passer til dig, der vil have en komfortabel bil til både hverdag og motorvej, men som samtidig lægger mærke til form, materialer og kørefornemmelse.
Produktionen af den europæiske Peugeot 508 er stoppet, og modellen indgår ikke længere blandt Peugeots nye biler i Danmark. Den kan dog fortsat findes som brugt bil i både fastback- og stationcarudgave.
Prisen på en Peugeot 508 afhænger af årgang, motor, kilometertal, udstyr og karrosseriform. Ældre diesel- og benzinmodeller findes typisk til lavere priser, mens nyere plug-in-hybrider og veludstyrede SW-modeller koster mere. Se de aktuelle annoncer på Biltorvet for at sammenligne tilgængelige biler og priser.
Ja, produktionen af den europæiske Peugeot 508 er stoppet, og modellen sælges ikke længere som ny i Danmark. Der findes dog fortsat mange brugte eksemplarer på markedet. Peugeot 508 kan blandt andet findes som fastback, stationcar og plug-in-hybrid med forskellige motorer og udstyrsniveauer.
Peugeot 508 er en god bil for dig, der prioriterer design, komfort og en behagelig køreoplevelse. Den fungerer godt på længere ture og fås som rummelig stationcar. Den lave taglinje, kørestillingen og det lille rat passer dog ikke nødvendigvis til alle bilister.