Citroën ë-C3 Aircross - fransk prisfighter mister pusten på motorvejen
Citroën udfordrer markedet for billige elbiler med ë-C3 Aircross – en komfortabel familiebil til lav pris. Men den franske fristelse får åndenød, hvis du forlader bygrænsen.
Citroën ë-C3 gør komfort til sin vigtigste funktion
Citroën ë-C3 forsøger ikke at vinde kapløbet om flest hestekræfter eller længst elektrisk rækkevidde. I stedet gør den noget meget Citroën-agtigt: Den tager huller, fartbump og ujævn asfalt mindre højtideligt end mange andre små elbiler.
Den progressive, hydrauliske affjedring er standard og hjælper bilen med at bevæge sig mere roligt over vejen. Sammen med de bløde sæder giver det en jævn og behagelig køretur, hvor komforten fylder mere end sportslige ambitioner. Citroën ë-C3 passer derfor godt til bykørsel, daglig pendling og de ture, hvor man helst vil nå frem uden at være blevet rystet hele vejen.
Karrosseriet er højere end på den tidligere Citroën C3, og frihøjden er øget. Det giver nem adgang gennem bilens fem døre og en mere opret siddeposition ved rattet. Designet låner lidt fra SUV-verdenen, men bilen er stadig kompakt og let at håndtere i tæt trafik.
Se også: Citroën klar med fed C3 som billig elbil
Citroën ë-C3 giver valget mellem to rækkevidder
Citroën ë-C3 findes med to forskellige batteristørrelser. Den mindre udgave har et batteri på 30 kWh og en officiel rækkevidde på op til 204 kilometer. Den passer bedst til kortere ture, bykørsel og pendling, hvor bilen ofte kan oplades hjemme. Den større variant har et batteri på 44 kWh og en elektrisk rækkevidde på op til 320 kilometer. Det giver større frihed til længere ture, selvom Citroën ë-C3 stadig først og fremmest er skabt som en mindre og prisvenlig elbil.
Den faktiske rækkevidde afhænger blandt andet af temperatur, hastighed, kørestil og brug af varme eller klimaanlæg. På en kold motorvejstur vil rækkevidden derfor typisk være kortere end ved rolig kørsel i mildt vejr. Versionen med 44 kWh-batteri kan hurtigoplade med op til 100 kW. Under gode forhold kan opladningen fra 20 til 80 procent klares på omkring 26 minutter. Med 11 kW-opladning tager den samme opladning længere, men kan nemt passes ind i en arbejdsdag eller en nat hjemme.
Citroën ë-C3 har en rummelig kabine og et enkelt instrumentbræt
Kabinen i Citroën ë-C3 virker mere rummelig, end bilens kompakte ydre antyder. Den høje taglinje giver god plads ved forsæderne, og bagsædepassagererne får en god siddeposition. Bagagerummet rummer 310 liter og kan klare indkøb, mindre kufferter og hverdagens øvrige oppakning.
Instrumentbordet er holdt enkelt. I stedet for et traditionelt display direkte bag rattet vises de vigtigste informationer højt i førerens synsfelt. Løsningen kaldes C-Zen Lounge og betyder, at føreren ikke skal flytte blikket langt fra vejen.
Afhængigt af version og ekstraudstyr kan Citroën ë-C3 blandt andet have:
-
Android Auto og Apple CarPlay
-
10-tommers touchskærm
-
Trådløs opladning af mobilen
-
USB-C-stik
-
Automatisk klimaanlæg
-
Parkeringssensor og bakkamera
-
Elruder og elektriske sidespejle
-
Mørktonede ruder og varme i forsæderne
Et automatisk nødbremsesystem, vognbaneassistent og fartpilot hjælper føreren i hverdagen. Adaptiv fartpilot er dog ikke nødvendigvis en del af udstyret, så den konkrete bils udstyr bør altid undersøges.
Se også: Vi kigger nærmere på den populære Citroën C3 som elbil
Citroën ë-C3 passer bedst til hverdagens tempo
Den elektriske motor yder 113 hk, og topfarten er 135 km/t. Det fortæller ret præcist, hvad Citroën ë-C3 er bygget til. Den følger fint med i trafikken, reagerer hurtigt fra stilstand og gør det let at glide gennem byen, men den inviterer ikke til hastige overhalinger på motorvejen. Styringen er let, og bremserne er indstillet til rolig hverdagskørsel. Kombinationen af den bløde undervogn og den forholdsvis høje siddeposition giver en behagelig køreoplevelse. Citroën ë-C3 er på den måde en moderne elbil til bilister, der prioriterer god komfort, en rummelig kabine og en pris, der ikke løber fra resten af bilen. Batteriet er dækket af garanti i otte år eller 160.000 kilometer med en garanteret minimumskapacitet på 70%.
Citroën ë-C3 giver tryghed efter købet
Et stilfuldt design og en komfortabel køreoplevelse betyder meget, men hverdagen med Citroën ë-C3 handler også om service og garanti. Et autoriseret Citroën-værksted kan hjælpe med løbende vedligehold, kontrol af bremser og bilens elektriske komponenter. Batterigarantien giver samtidig ekstra tryghed, når bilen skal følge dig på både korte og lange ture. Ved finansiering eller leasing kan vilkårene variere, og aftalen vil normalt kræve positiv kreditgodkendelse. Tag derfor et nærmere kig på bilens samlede pris, garantien og eventuelle øvrige tilbud hos forhandleren.
Find Citroën ë-C3 hos en forhandler hos Biltorvet
Citroën ë-C3 kan findes som både ny bil og nyere brugt bil med forskellige batterier og udstyrsniveauer. Prisen afhænger blandt andet af rækkevidde, ekstraudstyr, kilometerstand og eventuelle vilkår for leasing eller finansiering.
Hos Biltorvet kan du sammenligne aktuelle biler fra forhandlere, se udstyr og kontakte forhandleren for en prøvekørsel. Det giver mulighed for at mærke om sæderne, den bløde undervogn og bilens rolige karakter passer til den måde, du kører på.
Ofte stillede spørgsmål om Citroën ë-C3
Hvad koster en Citroën C3 elbil?
Prisen på en ny Citroën ë-C3 afhænger af batteri og udstyrsniveau. Modellen blev introduceret i Danmark med en pris fra 179.990 kroner, mens bedre udstyrede varianter kostede mere. Aktuelle priser kan ændre sig, så sammenlign altid de tilgængelige biler og tilbud hos forhandlerne.
Hvornår kommer Citroën ë-C3?
Citroën ë-C3 blev lanceret på det danske marked i 2024 og kan derfor allerede købes. Modellen blev først præsenteret i efteråret 2023, hvorefter de danske leveringer begyndte året efter. I dag findes den med forskellige udstyrsniveauer samt batterier med op til 204 eller 320 kilometers rækkevidde.