Biltorvet
Et sted i Spanien bor en pensioneret rallykører, hvis eneste opgave er at teste dæk for Porsche. 10.000 måtte han igennem, før han fandt det rette til den elektriske Cayenne. Sådan må det være, når man bygger en bil på 2,7 tons, der kan accelerer til 100 km/t på 2,5 sekunder. Vi kører bæstet.
100 km/t ekspederes på 3,2 sekunder, når alle 650 hestekræfter slippes fri. Men det er alle de ting, du ikke kan læse i et spec-ark, der gør Hyundai Ioniq 6 N til den sjoveste elbil, vi har kørt til dato.
Den danske bildesigner Anders Thøgersen befinder sig midt i en af de største omstillinger i BMW’s historie. Med arbejdet på den nye BMW i3 og den elektriske Neue Klasse-platform har han ikke bare været med til at forme en bil, men et nyt kapitel for mærket. Her deler han sine tanker med Biltorvet.
Volkswagen ID. Buzz er populær med sit charmerende design og rummelige kabine, men hvordan klarer den sig som brugtkøb? Brugttesten gennemgår den i dette afsnit.
Den første elektriske BMW 3-serie får 469 hestekræfter, firehjulstræk og 900 kilometers rækkevidde. Den har samtidigt forladt de store brønddæksler af nyrer, og det er en danskers skyld.
Der er risiko for nedsmeltning i Teslas billigste Model Y. Den mangler nemlig et centralt stykke software, og det er en skam, for bagved gemmer sig en fornuftig familiebil.
Toyotas nye elbil kører faktisk rigtig godt, er velbygget og stiller med en skarp pris på kun 320.000 kroner for firehjulstræk og 343 hestekræfter. Faktisk er der kun et enkelt alvorligt problem ved modellen.
KGM Musso EV er en elektrisk pickup med plads til hele familien, et lad til alt skramlet og mulighed for at trække en tung trailer. Det til en pris, der kan konkurrere med mange el-SUV’er. Men virkeligheden rammer hårdt på motorvejen, hvor rækkevidden falder drastisk og ladestop truer familieidyllen. Spørgsmålet er om Musso EV er genial eller helt gal?
Kia tror på, at EV5 har det, der skal til, for at slå Model Y, ID.4 og Enyaq. Efter den første testtur, er der få dårlige ting at sige.
Ford putter en ekstra motor i el-varebilen E-Transit Custom. Det giver ikke flere hestekræfter, men evner til at komme frem over alt. Spørgsmålet er bare, om du har brug for den slags, som både koster kroner og rækkevidde?
Glem dine fordomme om Temu-biler fra Kina. Zeekr X leverer firehjulstræk, 428 hestekræfter og lydløs luksus i lange baner. Men du skal holde af lir og lys for at holde af X’eren.
Er du på jagt efter en solid elbil, der ikke koster alverden, og som tilmed er sjov at køre og med masser af stil? I Brugttesten kaster vi os over Mini Cooper SE, der faktisk kun har to alvorlige fejl - begge fra dens batteri.
FDM er klar med årets sommerdæk-test. Et dæk fra Kina skiller sig ud ved at klare bremsetesten på våd asfalt bedre end stort set alle andre, men det falder så igennem i alle andre discipliner. Læs mere her.
Renault 4 er måske ikke helt så fræk som Årets Bil Renault 5, men takket være prisnedsættelse koster den kun 10.000 kroner mere, og til den pris får du så meget mere plads og komfort.
Er du til gamle biler (hvem er ikke det!), så er der godt nyt - Retro-Revyen 2026 er på gaden proppet med fede features. Blandt andet den om, hvordan WD40 har fået sit navn, en trekamp mellem ikonerne F40 XJ220 og Diablo, og så kan du blive klog på alle de klassiske biler, der bliver flere penge værd.
Er du på jagt efter en brugt elbil, så er der nogle ting, du skal være særligt opmærksom på. Her guider vi dig til at fra garanti til batterikapacitet.
Hyundai har faceliftet den decideret grimme Ioniq 6, så den nu er til at holde ud - og indenunder gemmer sig en kompetent elbil med lang rækkevidde og lynhurtig ladning.
Bedre held næste gang Suzuki - for japanernes første elbil kommer ikke helt i mål. Som bil fejler den ikke noget, men både software og ladehastighed halter i forhold til konkurrenterne.
Der er næsten lige så meget plads som i en Mærsk-container, og priserne starter ved kun 280.000 kroner. Vi tester den nye og super-rummelige Kia PV5 under de værste forhold. Få dommen her.
Er der plads til MGS6 EV mellem Tesla Model Y og VW ID.4? Ja, viser vores test. Bilen er både lækker, rummelig og billig - MEN den kører som en pose nødder.
Dacia Duster Hybrid 150 4x4 er en ægte offroader, men på en helt ny måde. Med et mildhybridsystem har ingeniørerne forvandlet en forhjulstrukken udlejningsbil på en ferieø til en hårdhudet terrænkriger.
Første gang vi kørte Firefly, var den decideret giftig - med vinterdæk er den mild og omgængelig. Vi tester den lille kineser, der kom helt til finalen i Årets Bil.
Batteriet er større, rækkevidden længere og motorerne kraftigere, for Toyota har i deres facelift af BZ4X haft som mål, at den skal være sjov at køre. Topmodellen har derfor flere hestekræfter end sportsvognen Supra.
Alles yndling, den bundsolide og uopslidelige Toyota Hilux har gennemgået en revolution. Fremover kan du køre den store pickup med god samvittighed, for fra årsskiftet lander den elektriske udgave. Desværre må du nøjes på alle de vigtigste områder.
Er Volkswagen Transporter et ikon og den mest komfortable varevogn til hårdt slid - eller er den propfyldt med fejl? Brugttesten tester for første gang en erhvervsbil, og der er masser at tage fat på. Se med i det seneste afsnit af Brugttesten.
Er du stadig i tvivl om, hvordan du skal tolke de nye regler for vinterdæk? Frygt ej, for her skærer vi det helt ud, så du kan køre sikkert gennem vinteren.
Årets Bil 2026 er fundet - supercharmøren og den japanske søster løber med guldet. Renault 5 har allerede vundet den europæiske Årets Bil, så mere overraskende er det, at Renault 4 får en tredjeplads. Redaktørens egen favorit, Mercedes CLA, fik en flot andenplads.
Renault er klar med den nye Trafic - bygget i genbrugsmaterialer, med 800 volts ladeteknik og en venderadius, der slår Clio. Mon ikke, det kan gøre hverdagen nemmere for et par håndværkere.
Vi tager på messe for at komme tættere på den tredje version af Kia PV5, der er koreanernes svar på en schweizerkniv. Hvis ellers lommerne er dybe nok, så er det kun drømmene, der sætter grænsen for opbygningerne, du kan få på Kia PV5 Chassis Cab.
Kia EV4 er så komplet, at den - næsten - fortjener at blive Årets Bil 2026. Vi har kørt 700 kilometer i bilen med fuld last, og vi er stadig lige imponerede, så det lover godt, men der er også fejl. Læs med her.